由於國內旅遊業7、8月營收出現罕見衰退,傳出交通部觀光局擬在10月推出「樂齡逍遙遊」平日旅遊補助措施,廠房通風瞄準60歲以上銀髮族。補助自由行旅客住宿每人1晚1千元,團體補助每人1天5百元,最高將投入30.3億經費。然而對於此說法,交通部長吳宏謀回應確實有討論過「如何鼓勵銀髮族旅遊」,但現在連個方案雛形都沒有!
有媒體透露,交通部觀光局擬投入30.3億,補助銀髮族在國內旅遊,喊出60歲以上旅客,國負壓排風扇內旅遊平日住宿每晚補助1千元。若是團體旅遊,每團須達20人以上,且半數旅客要達60歲以上,才會針對銀髮族旅客進行單日5百元的補助、每團上限3萬元。
負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降,室內空氣變稀薄, 形成一個負壓區,空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中,負壓風機集中安裝于廠房一側,進氣口于廠房房另外一側,空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中,靠近負壓風機附近的門窗保持關閉,強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間,從車間流過,由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效,換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速,任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間,任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。
對於媒體報導交通部觀光局補助30億的方案,交通部長吳宏謀回應僅有討論如何鼓勵銀髮族出門旅遊,但整個方案連雛形都沒有。另外,交通部觀光局局長周永暉也表示,一直都有在研議相關旅遊措施,但絕對沒有30億補助方案,這完全不可行。
有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置,帶動車間內空氣整體循環,從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統方式由於在車間內部死循環,不僅不能排出車間異味,而且絲毫無降溫效果,雖說起到風扇的效果,但此舉不僅噪音大,初投資高,耗電大,而且難以調節開機的台數,所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。運用空氣對流,負壓換氣的原理來設計,負壓風機安裝在通風不良的地方,正常工作時,利用機械動能使風機運轉,將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙,在最短的時間內迅速排出室外,同時把室外新鮮的空氣和室內進行循環交換,從而達到廠房通風降溫改善車間環境的目的。